铁路工人证明罢工的有用性

2019-02-18 06:09:05

社交4/5人类每天都会回归那些标记新闻的人今天是Midi-Pyrenees一年铁路工人的争夺战 Midi-Pyrénées,区域记者 “社会对抗比以前困难得多,但并不妨碍铁路工人去那里 “在经济事务,多米尼克ESPINASSE,进行代理单元卡普德纳克(阿韦龙省)的区域在图卢兹会议在圣诞节前夕与几个同事CGT和欣赏的心态,据他说,在一年的冲突结束时,铁路工人占上风对于这位司机和他的同事来说,社交新闻并不是停战的糖果制造商自12月11日以来,他们继续每天罢工59分钟 “随着时间的推移,针对SNCF管理注册行动,而不是试图惩罚用户他们拒绝工作条件的恶化,数字的下降以及该单位在Capdenac的程序性死亡,并向Aurillac(Cantal)转移指控自9月11日以来,Carmaux-Capdenac列车连接通往巴黎的列车已被取消,以及依赖它的司机的三到四个工作岗位管理对峙的不妥协是在南部 - 比利牛斯铁路声讨妥协和区域管理的亲自由派的政治承诺尤为强劲 “她对铁路的未来只有一句话:毫无疑问,她重复,花费超过你的收入;现在每个人都知道用这种方法从公共服务中消失的一切,“图卢兹高级客户经理Jean-Marie Cayssials说其他同事,如让 - 克洛德·伦纳德弗瓦运输代理,或让 - 路易·Caumes,谁在罗德兹的道路上工作,相信动员还没有达到挑战根据马克·阿尔库伊(Marc Albouy)的说法,关于公共服务的辩论是基于他所说的,仅就工会而言,对政党来说还不够在卡斯特尔(塔恩)商业代理,但他也赞赏年轻铁路职工坚守物质对公共服务的价值和债权,他坚持认为,该工会成员支持接触和讨论,他们被迫放弃镇流器2004年11月25日,就业,工资和公共服务发生了五个全国罢工日,其中有5万名铁路工人在巴黎示威(见对面方框)为此增加了许多区域行动去年11月22日,政府和法国国营铁路公司的管理层被迫在几项索赔中放弃镇流器工会领导人如何看待接下来会发生什么 “在马赛2恶劣的冲突与SNCM和RTM痛苦,但本地化后,政府才得以害怕第三次,这一次在全国范围内”,认为工作委员会的让 - 弗朗索瓦Agrain秘书(SGC)区域办事处(REC)他还指出,由铁路战斗中讨论的论点逐渐公布,政府希望从2006年实施新的和严重的设备,为公私合作伙伴关系宪章或重组的私营公用事业EDF或La Poste “随着22的作用下,我们取得了该公司的战略更高瞻远瞩地打破公共服务”,认为以同样的感觉哔叽布朗,秘书CGT联邦南部 - 比利牛斯地区他再次强调“没有不必要的罢工”,并且所获得的结果也是为了不断寻求的单一建筑和与公众舆论一致的行动南方工会会员Serge Terrancle证实,联盟统一仍然是动员最多铁路工人的关键因素之一 “人们受到各方面的攻击,他们需要一起攻击塞尔·布伦补充说,22日的成就“带来了未来冲突的种子”恢复“数量”政策,船厂现代化或货运重新征服,迫使迫切需要提供更多的工作,