CMA CGM订购了三个海洋巨人

2019-02-23 09:18:02

这些船预计在2017年可以运输20,600个集装箱,可能是世界上最大的集装箱该唱片现在位于奥斯卡,这是一艘于1月份从韩国造船厂发售并由意大利MSC运营的船长达四个足球场,它可以接受19,224个集装箱但日本三井OSK专线(MOL)在3月初正式订购了6艘船,可能包含20,150个集装箱它们将于2017年到货.CMA CGM的三座建筑将更加令人印象深刻 “由于我们不需要更多的燃料来循环,因此降低了运输集装箱的成本,”总部的一位负责人说根据华尔街日报3月17日的谈判结果显示,此次收购可能使三色集团的成本约为4.2亿美元,即3.85亿欧元 Saadé家族,CMA CGM的创始人和仍然拥有者,是否会陷入庄严的疯狂之中在兴奋的时候,航运界经常登记订单爆发,导致几年后新船涌入,有时市场萎缩并且通过激烈的价格战,运营商之间的重大损失的象征在上一次产能过剩危机期间,Saadé几乎失去了对其全球第三大集装箱运输公司集团的控制权这一次,他们判断风险有限 “这个订单首先让我们支持市场的增长”,我们在总部说:2015年,全球市场“应继续增长约5%的量,包括通过维护美国的经济活力,以及欧洲前景的改善最重要的是,管理层希望比市场做得更好,就像2014年船舶运输量增加8%一样对于族长杰克斯·萨德和他的儿子鲁道夫,没有留下太多的背后丹麦马士基和MSC意大利的问题,这两个世界各国领导人,其功能已经高于75%和50%,这些CMA CGM的他们在2014年之间达成了一项协议,即航运公司的共享协议应该为他们提供额外的效率留在比赛中,这家法国集团,原本是参加本次婚三,已形成了2014年9月,中海集运与中,两名中国号码,UASC,在迪拜的一家公司,由卡塔尔控制的对手结盟自2015年初以来,共有139艘船被汇集,“这使得部署最合适尺寸的船舶成为可能并继续优化单位成本”,管理层对此表示欢迎尽管如此,这三个新盟国仅占欧洲和亚洲之间货运量的20%左右,这是世界上最大的航线,而马士基航空公司的二重奏组则为35%这就是为什么CMA CGM也希望拥有最新的船只,就像竞争对手一样在这条欧洲 - 亚洲航线上,该集团已经运营了3艘拥有16,000个集装箱的船只,并订购了6艘约18,000个集装箱的船只他们中的第一个,Kerguelen,必须在3月31日星期二离开韩国造船厂,在5月中旬在法国接受洗礼在韩进购买的三个将为客户提供完整的海洋巨人系列 “在一个非常糟糕的行业中,我们是少数几个表现良好且能够投资的团体之一,”一位经理说根据周一公布的账目,2014年,CMA CGM的营业额增加了5%,达到167亿美元(153亿欧元)与此同时,净利润增长43%至5.84亿美元,投资回报率为9.9%性能与一些竞争对手的困难形成对比,例如德国Hapag-Lloyd在世界排名第四,谁刚买的智利CSAV活动,在2014年失去了6.04亿欧元它不会让走这么远,